Po avtomobilu tržne inovacije: učinkovitost je absolutno načelo
Najbolj dragoceno je najti dobro mesto
Znano je, da je celotno vozilo kost na zalednem trgu. Več deset tisoč številk sku, hitrost ponovitev posodobitev, zapletenost avtomobilskih let itd. So podjetnikom ustvarili veliko ovir. Za dobavno verigo v zgornjem delu oskrbe je promet težek. Po statističnih podatkih je zalog netržnega blaga trgovcev z dodatki do 40%, kar vodi do nizke stopnje prometa in visokih cen dodatne opreme. Pri prodajalcih na nižji stopnji so poleg znižanja stroškov nakupa razpršeni tudi uporabniki na nižji stopnji, pomanjkanje oskrbovalne platforme, dolg logistični cikel itd. Torej je boleča točka nujna potreba po izboljšanju stopnje prometa in učinkovitosti nadaljnjih uporabnikov.
Najprej mora biti proces razvoja lahek do težaven z nakupom razmeroma visoke frekvence izdelkov in zbiranjem nadaljnjih uporabnikov. Sprva ni mogoče zgraditi skladišč in logistike, kar bi povečalo stroške delovanja in otežilo prehod. Podpora za učinkovitost brez povezave je zunanja avtomehanična delavnica, ki se širi v obliki franšize s premoženjem, ustvarja majhno število shramb slik in izvaža GA; talent + upravljanje + SaaS" prejemniku franšize. Zdaj se zdi, da razmišljanja celotne industrije postajajo vse jasnejša in jasnejša. Brez povezave je eno od poslov vsakega spora, sposobnost padca na tla pa določa uspeh in neuspeh projekta, globlji pomen pa je:
A. s širitvijo storitev brez povezave bo dal velik zagon razvoju in učinku dobavne verige, če imate 10, 100 trgovin, morda ne bodo imeli prevelikega učinka, če imate več sto trgovin, ki bodo v večji meri nadzorujejo dolvodno stran dobavne verige in imajo dovolj besed za odstranjevanje avtomobilov;
B. storitve brez povezave imajo tudi pomembne funkcije, kot je skladiščenje, trgovina brez povezave je tudi kot prednostna shema virtualnega operacijskega centra, morda je sredi dobavne verige logistika, skladiščenje in druge povezave igrajo pomembno vlogo, lahko servisirajo v bližini dobavitelji na zgornjem delu oskrbne verige, poleg nadaljnjih uporabnikov, da zagotovijo bolj priročno storitev, da se izboljša splošna učinkovitost delovanja in celo reši" zadnji kilometer" ;, za izboljšanje kakovosti storitev.
Drugič, delite povezavo med zgornjimi poslovnimi funkcijami dodatne opreme, kot je uporabnik v Pekingu, da kupi blago, tianjin 1200 juanov, 900 juanov v shenyangu, nato kupec, pošiljka iz Tianjina v Peking s shenyang spet do obnove tianjina, dobavitelja dveh komponent do razumno razdelitev dobička in v celoti mobilizirali poslovanje z zunanjo opremo med deli obtoka.
Potem bo to odražalo tudi vrednost: če želite povečati stopnjo prometa za približno 30% za predhodnike, prihranite 20% stroškov nakupa za nadaljnje uporabnike in močno izboljšati učinkovitost.
2. Model lahko vodi pol koraka, učinkovitost pa mora biti 10 korakov naprej
Leta 2015 je kapital, ki ga je privlačil obseg trga na bilijonih, nenehno prihajal in porajal številne internetne poslovne modele. Številni podjetniki vodijo poslovni model PK v imenu GG, ki nadaljuje tradicijo GG.
Toda tudi če je model bolj napreden in privlačen, kako težko je" motnje" ;? Tradicija je šla skozi desetletja razvoja, vdrla je v vsakogar od nas in tradicionalni način ima višino pregrade, kako jo je mogoče zlahka prevrniti zaradi vzorca? Iskanje bolečine ni nujno vzvod industrije. Menim, da bi morali podjetniki v kateri koli panogi pred" subverzija" ;, biti v strahu pred tradicionalnim modelom, imeti miselnost učenja in imeti pogum, da ga dohitejo.
Poleg pretresov na kapitalskih trgih je budilni znak za vse predstavljal tudi tržni poslovni model nepravočasnega in nepravočasnega avtomobila. Zdi se, da imajo takšni poslovni modeli nekaj skupnega, na primer dejstvo, da mnogi pridobivajo svoje stranke s subvencijami in ko se denarna veriga pretrga, jih ubijejo. Ali slepe naložbene namere za ustvarjanje" ovire" za izgradnjo logističnega sistema z visokimi obratovalnimi stroški se zdi v zadnjem trenutku, kako daleč, se pravi, niso imeli časa igrati" ovire" absolutne prednosti, umrl na poti. Torej, ko vzorec ni jasen, dobiček način ni jasen, tudi nekaj let razvojna strategija odsotnosti jasne, potem ko je moč slepo bo le pospešila hitrost posodabljanja trga ponovitev.
Res dober model je tisti, ki lahko izboljša učinkovitost, kar pomeni, da boste imeli manj težav, če boste to storili pravilno. Če gre vzorec narobe, je to lahko le boj. Vzorec določa dobre in slabe izdelke. Vzorec določa visoko in nizko učinkovitost izdelka, zato je bolje uporabiti pragmatičen, pragmatičen pristop, kot pa fantazijsko popolnost. Trg po avtomobilih ne sme biti revolucija čez noč, temveč proces, ki zahteva poglobljeno kmetovanje. Preživite malo več časa za preučevanje modela in" poskusi in napake" z najmanjšimi stroški. To je najučinkovitejši način za iskanje modela, ki najbolje deluje.
Na trgu po avtomobilih je bolj učinkovito preiti z visoke frekvence na nizko frekvenco, od lahke do težke. Čeprav sta cena in prag visokofrekvenčnih izdelkov na enoto razmeroma nizki, je naravno in enostavno primerjati postopek izdelave sistema z visokofrekvenčnimi izdelki do nadaljnjih uporabnikov. Na tej točki bomo okrepili podporo brez povezave, vzpostavili" virtualni operacijski center" prek franšizne prodajalne prevzamete lokalno storitev logističnega skladiščenja in druge funkcije ter izboljšate učinkovitost obtočnega in prodajnega prometa.
